內(nèi)飾PK:科技感官 VS 復(fù)古情懷,數(shù)字沉浸座艙創(chuàng)造全新豪華體驗(yàn)?
外在豪華之型各成一派,內(nèi)在朝夕相處的地方,則是凸顯各家品牌獨(dú)特思考的所在,豪華轎車多以奢華材質(zhì)、精致細(xì)節(jié)打造高檔感。如今,伴隨互聯(lián)網(wǎng)浪潮而生的年輕Z世代,對(duì)豪華感官與移動(dòng)互聯(lián)需求更為廣泛,林肯Z與奧迪A4L表現(xiàn)又如何?
| 主要配置差異 | ||
| 車型 | 林肯Z | 奧迪A4L |
| 并線輔助 | ● | ○(¥8000) |
| 車道保持 | ● | ○(¥4600) |
| 巡航系統(tǒng) | ● 全速自適應(yīng)巡航 | ● 定速巡航○(¥16200) |
| 駕駛輔助影像 | ● 360度全景影像 | ● 倒車影像○(¥3700) |
| 交通標(biāo)志識(shí)別 | ● | - |
| 倒車車側(cè)預(yù)警 | ● | - |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
在主被動(dòng)安全配備方面,林肯Z表現(xiàn)非常亮眼,不僅功能配備異常齊全,在細(xì)節(jié)上也有更周到的考量,配備了例如左轉(zhuǎn)碰撞輔助、倒車制動(dòng)輔助等同級(jí)少見的功能,誠意十足,符合豪華買家的更安全、更安心的用車需求。奧迪A4L僅配備倒車影像、定速巡航等基礎(chǔ)功能,則較為樸素,無法為買家提供豪華價(jià)位下應(yīng)有的配置需求,多數(shù)高階功能更是需要通過大量選配包來實(shí)現(xiàn),在總共7-8萬元的選裝包加持之下,才能維持與林肯Z一致的配置體驗(yàn)。
內(nèi)飾部分整體來看,林肯Z在美式豪華細(xì)節(jié)、數(shù)字化沉浸式座艙、主被動(dòng)安全配備方面,表現(xiàn)出了十分扎實(shí)的產(chǎn)品力,無論是追求質(zhì)感、鐘意科技、注重安全的買家,都能獲得不俗的用車體驗(yàn)。此方面,則是奧迪A4L的最大劣勢(shì)所在,雖經(jīng)歷中期改款,但內(nèi)飾設(shè)計(jì)、互聯(lián)功能、配置方面依舊處于舊時(shí)代入門豪華配置水平,未經(jīng)過大幅升級(jí),相較而言欠缺一份誠意。
寶馬iM3(代號(hào)ZA0)是寶馬M部門電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心車型,計(jì)劃于2027年3月投產(chǎn),該車基于寶馬Neue Klasse(NCAR)純電平臺(tái)打造!最大馬力突破1300匹,較現(xiàn)款燃油M3提升近2.5倍,大幅超越蘭博基尼旗艦超跑Revuelto的性能!強(qiáng)悍動(dòng)力賦予其極致性能,0-100km/h加速躋身2 秒俱樂部,全部解鎖的版本有望實(shí)現(xiàn)百公里加速2秒內(nèi)。
現(xiàn)在不僅是公務(wù)接待,越來越多的家庭也看上了能解決空間難題和多人出行需求的MPV車型。為此別克推出了全新的子品牌“至境”,而世家就是別克針對(duì)家用市場(chǎng)推出的MPV車型。對(duì)比別克世紀(jì),至境世家在空間,舒適性,動(dòng)力,科技化等各個(gè)方面都有提升。
中期改款的蒙迪歐現(xiàn)在正式上市了。分為5個(gè)純油和1個(gè)混動(dòng)共6個(gè)版本,價(jià)格分別是:純油14.98萬元-19.98萬元和1.5T混動(dòng)豪華型18.98萬元。這次的中期改款主要針對(duì)外觀設(shè)計(jì)、智能系統(tǒng)及動(dòng)力性能進(jìn)行升級(jí),官方把核心產(chǎn)品力定義成了“四大精鋼”?咱就分別來看看。
說到尼桑,大家對(duì)于軒逸和GT-R的性能可能會(huì)爭(zhēng)論不休。但是有一樣?xùn)|西是大家看法一致的,那就是——日產(chǎn)的大沙發(fā)!現(xiàn)在正式上市的小弟n6,你可以說扭力梁不行,輪轂不好看,大燈沒有n7的科技感強(qiáng),但是座椅這一塊,絕對(duì)沒得說。
剛剛,鄭州日產(chǎn)鋒坦正式上市,16.99萬起的4驅(qū)標(biāo)配價(jià)令皮卡市場(chǎng)再掀波瀾。汽油、柴油、插混3種動(dòng)力版本,讓不少車友犯了選擇困難癥。作為在中國設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造的全球化皮卡,鋒坦兼顧商用、家用和越野多場(chǎng)景使用需求,它到底該怎么選?咱們一起來看看。